Логотип
Юнионпедия
Связь
Доступно в Google Play
Новый! Скачать Юнионпедия на вашем Android™ устройстве!
Свободно
Более быстрый доступ, чем браузер!
 

P8

Индекс P8

Паровоз P8 (Personenzuglokomotive — дословно, пассажирский локомотив, по смыслу, локомотив местного и пригородного движения) — паровоз местного и пригородного движения Прусской государственной железной дороги (Preußische Staatseisenbahnen), строившийся с 1906 по 1923 год на заводе Linke-Hofmann-Busch в городе Бреслау по чертежам Роберта Гарбе (Robert Garbe).

12 отношения: Berliner Maschinenbau, Deutsche Reichsbahn (ГДР), Henschel-Werke, Кабина машиниста, Тендер (вагон), Машинист локомотива, Вроцлав, Германская Демократическая Республика, 1906 год в истории железнодорожного транспорта, 1923 год в истории железнодорожного транспорта, 1974 год в истории железнодорожного транспорта, 2-3-0.

Berliner Maschinenbau

Паровоз P8 производства «Шварцкопф» Berliner Maschinenbau AG (Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin — сокращенно BMAG), также известна как Шварцкопф (Schwartzkopff) — немецкая локомотивостроительная компания, расположенная в Берлине.

Новый!!: P8 и Berliner Maschinenbau · Узнать больше »

Deutsche Reichsbahn (ГДР)

Логотип «Deutsche Reichsbahn» «Deutsche Reichsbahn» (сокр. DR, «Германская государственная железная дорога») — государственная железнодорожная компания Германской Демократической Республики в 1949—1994 годах, находившаяся в ведении министерства транспорта республики, обслуживавшая также Западный Берлин.

Новый!!: P8 и Deutsche Reichsbahn (ГДР) · Узнать больше »

Henschel-Werke

Henschel (Хеншель, иногда Геншель, Henschel-Werke) — крупный немецкий машиностроительный концерн.

Новый!!: P8 и Henschel-Werke · Узнать больше »

Кабина машиниста

ICE 3 Каби́на машини́ста — специальное отдельное помещение на локомотиве, которое служит рабочим местом локомотивной бригады и в котором расположены органы управления, аппаратура и приборы, необходимые для обслуживания силовой установки (паровой котёл, дизель) и для регулирования работы двигателей (паровая машина, тяговые электродвигатели).

Новый!!: P8 и Кабина машиниста · Узнать больше »

Тендер (вагон)

заварен, для защиты от проникновения внутрь памятника. Те́ндер — специальный железнодорожный вагон, прицепляемый к паровозу, предназначенный для перевозки запаса топлива для локомотива (дров, угля или нефти) и воды.

Новый!!: P8 и Тендер (вагон) · Узнать больше »

Машинист локомотива

ICE 3 Машинист локомотива, 1981 год, Дрезден Машини́ст локомоти́ва (ТЧМ — Тяговая часть, машинист) — специалист на железнодорожном транспорте, осуществляющий управление локомотивом (паровоз, тепловоз, электровоз) или моторвагонным подвижным составом (дизель-поезд, электропоезд).

Новый!!: P8 и Машинист локомотива · Узнать больше »

Вроцлав

Вро́цлав (Wrocław), старое русское название — Бреславль; нем.

Новый!!: P8 и Вроцлав · Узнать больше »

Германская Демократическая Республика

Герма́нская Демократи́ческая Респу́блика (ГДР) (Deutsche Demokratische Republik, DDR); неофициально также Восто́чная Герма́ния (Ostdeutschland) — государство в Центральной Европе, существовавшее с 7 октября 1949 года до 3 октября 1990 года (00:00 по центральноевропейскому времени).

Новый!!: P8 и Германская Демократическая Республика · Узнать больше »

1906 год в истории железнодорожного транспорта

1906 год в истории железнодорожного транспорта.

Новый!!: P8 и 1906 год в истории железнодорожного транспорта · Узнать больше »

1923 год в истории железнодорожного транспорта

1923 год в истории железнодорожного транспорта.

Новый!!: P8 и 1923 год в истории железнодорожного транспорта · Узнать больше »

1974 год в истории железнодорожного транспорта

1974 год в истории железнодорожного транспорта.

Новый!!: P8 и 1974 год в истории железнодорожного транспорта · Узнать больше »

2-3-0

Схематичное изображение колёс паровоза типа 2-3-0 Тип 2-3-0 — паровоз с тремя движущими осями в одной жёсткой раме и двумя бегунковыми осями.

Новый!!: P8 и 2-3-0 · Узнать больше »

Перенаправления здесь:

Паровоз P8.

ИсходящиеВходящий
Привет! Мы на Facebook сейчас! »