Логотип
Юнионпедия
Связь
Доступно в Google Play
Новый! Скачать Юнионпедия на вашем Android™ устройстве!
Установить
Более быстрый доступ, чем браузер!
 

Дизель-электрическая подводная лодка и Подводные лодки типа 214

Ярлыки: Различия, Сходства, Jaccard сходство Коэффициент, Рекомендации.

Разница между Дизель-электрическая подводная лодка и Подводные лодки типа 214

Дизель-электрическая подводная лодка vs. Подводные лодки типа 214

Минога — первая дизель-электрическая подводная лодка в мире. Россия, 1906 год Дизель-электрическая подводная лодка (ДПЛ, ДЭПЛ) — подводная лодка, оснащённая дизельными двигателями для надводного хода и электромоторами для передвижения под водой. Тип 214 является серией дизель-электрических немецких подводных лодок, строящихся на Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). Она снабжена дизельной двигательной установкой, совмещенной с воздухонезависимой двигательной установкой (AIP) на основе водородных топливных элементов c полимерной электролитической мембраной (PEM) Siemens. В основе типа 214 лежат подводные лодки проекта 212А,, однако в связи с тем, что лодки предназначены на экспорт, в них не применяются некоторые секретные технологии, используемые на её предке, самой важной из которых является немагнитный стальной корпус, делающий тип 212 незаметным для детекторов магнитных аномалий. 15 февраля 2000 года был подписан контракт на постройку трех лодок для ВМФ Греции, а четвёртая была дозаказана в июне 2002. Первая субмарина была построена на HDW в Киле, а остальные строятся на Hellenic Shipyards в, Греция. Военно-морские силы Греции назвали их классом «Papanikolis». Военно-морские силы Республики Корея заказали девять субмарин типа 214, назвав их класс Son Won-Il, однако оговорили условие, что они будут строиться в Корее на Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Первые три лодки начали службу в 2007 году, а вторая партия из шести единиц начнет поступать на флот с 2012 года. Благодаря усовершенствованиям в материале конструкций корпуса, лодка тип 214 может погружаться примерно до 400 м. Запасов продуктов и свежей воды достаточно на 84 дня автономности.

Сходства между Дизель-электрическая подводная лодка и Подводные лодки типа 214

Дизель-электрическая подводная лодка и Подводные лодки типа 214 есть 2 что-то общее (в Юнионпедия): Подводные лодки проекта 212А, Шноркель.

Подводные лодки проекта 212А

Подводные лодки типа 212 — серия дизель-электрических немецких подводных лодок, построенных в 1999—2005 годах.

Дизель-электрическая подводная лодка и Подводные лодки проекта 212А · Подводные лодки проекта 212А и Подводные лодки типа 214 · Узнать больше »

Шноркель

Шноркель рядом с перископом на подводной лодке U-3008 T-90 с трубой ОПВТ Шно́ркель (Schnorchel — дыхательная трубка), шнорхель, устройство для работы двигателя под водой (РДП), устройство для компрессоров (УДК) — устройство на подводной лодке для забора воздуха, необходимого для работы двигателя внутреннего сгорания под водой, а также для пополнения запасов воздуха высокого давления и вентиляции отсеков.

Дизель-электрическая подводная лодка и Шноркель · Подводные лодки типа 214 и Шноркель · Узнать больше »

Приведенный выше список отвечает на следующие вопросы

Сравнение Дизель-электрическая подводная лодка и Подводные лодки типа 214

Дизель-электрическая подводная лодка имеет 17 связей, в то время как Подводные лодки типа 214 имеет 65. Как они имеют в общей 2, индекс Жаккар 2.44% = 2 / (17 + 65).

Рекомендации

Эта статья показывает взаимосвязь между Дизель-электрическая подводная лодка и Подводные лодки типа 214. Чтобы получить доступ к каждой статье, из которых информация извлекается, пожалуйста, посетите:

Привет! Мы на Facebook сейчас! »