Более быстрый доступ, чем браузер!
46 отношения: Купе (вагон), Крытый вагон, Кран машиниста, Казанцев, Флорентий Пименович, Коэффициент полезного действия, Пневмоавтоматика, Реактивное сопротивление, Стояночный тормоз, Стоп-кран, ТЭ10М, ТЭП70, Тормоз Матросова, Тормозная рычажная передача, Тормозная магистраль, Тормозной башмак, Хоппер (вагон), ЧС2, ЧС200, ЧС4, ЧС7, ЧС8, Э5К, ЭП1, ЭП10, ЭП20, ЭР200, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР9, ЭТ2, Электрический генератор, Матросов, Иван Константинович, Моторвагонный подвижной состав, Вагон-цистерна, Воздушный тормоз Вестингауза, Вестингауз, Джордж, ВЛ10, ВЛ8, ВЛ80, ВЛ82, ВЛ85, 1869 год, 1897 год в истории железнодорожного транспорта, 2ТЭ116, 2ТЭ116У, 2ЭС6.
Купе (вагон)
Купе (вагон второго класса) — один из типов пассажирских вагонов.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Купе (вагон) · Узнать больше »
Крытый вагон
Крытый вагон модели 11-066 Крытый вагон — тип грузового вагона, закрытый со всех сторон.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Крытый вагон · Узнать больше »
Кран машиниста
воздушных тормозов системы Вестингауза. Кран машиниста — прибор, предназначенный для управления всеми тормозами поезда, установленный в кабине машиниста.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Кран машиниста · Узнать больше »
Казанцев, Флорентий Пименович
2016. Мемориал на месте захоронения Ф. П. Казанцева. Реконструкция 2014 года. Москва, Новодевичье кладбище, участок № 1, линия № 18, захоронение № 10. Флорентий Пименович Казанцев (1877—1940) — российский и советский железнодорожный инженер, изобретатель железнодорожных автоматических тормозов.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Казанцев, Флорентий Пименович · Узнать больше »
Коэффициент полезного действия
Коэффицие́нт поле́зного де́йствия (КПД) — характеристика эффективности системы (устройства, машины) в отношении преобразования или передачи энергии.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Коэффициент полезного действия · Узнать больше »
Пневмоавтоматика
Пневмоавтома́тика — автоматика, использующая сжатый газ, чаще воздух, в качестве рабочей среды, а также техническая дисциплина, занимающаяся подобной автоматикойДмитриев В. Н., Градецкий В. Г. Основы пневмоавтоматики, — М., 1973.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Пневмоавтоматика · Узнать больше »
Реактивное сопротивление
Реакти́вное сопротивле́ние (реактанс) — электрическое сопротивление, обусловленное передачей энергии переменным током электрическому или магнитному полю (и обратно).
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Реактивное сопротивление · Узнать больше »
Стояночный тормоз
Стоя́ночный то́рмоз — часть тормозной системы, предназначенная для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии относительно опорной поверхности.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Стояночный тормоз · Узнать больше »
Стоп-кран
Стоп-кран поезда городской транзитной системы Сингапура, приводится в действие не в поезде, а с платформы. Штраф за включение без уважительной причины — 5 тысяч сингапурских долларов. Стоп-кран (кран экстренного торможения) — компонент пневмоавтоматической системы тормозного оборудования железнодорожного вагона, предназначенный для приведения тормозов в действие в случае крайней необходимости с целью экстренного торможения поезда.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Стоп-кран · Узнать больше »
ТЭ10М
ТЭ10М (модернизированный) — советский магистральный грузовой тепловоз с секционной мощностью 3000 л.с., строившийся Ворошиловградским тепловозостроительным заводом с по 1990 год.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ТЭ10М · Узнать больше »
ТЭП70
ТЭП70 ('''т'''епловоз с '''э'''лектропередачей, '''п'''ассажирский, заводской индекс изделия — 70) — магистральный пассажирский шестиосный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока, производившийся в СССР и России на Коломенском заводе с по 2006 год; с 2006 года и по настоящее время осуществляется серийная постройка созданного на его основе тепловоза ТЭП70БС.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ТЭП70 · Узнать больше »
Тормоз Матросова
Тормоз Матросова — железнодорожный тормоз, в котором основным прибором является воздухораспределитель конструкции И. К. Матросова.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Тормоз Матросова · Узнать больше »
Тормозная рычажная передача
Тормозной цилиндр и элементы тормозной рычажной передачи тепловоза ТЭП70 Тормозная рычажная передача — устройство для передачи усилия от поршня тормозного цилиндра через шток или усилия привода ручного тормоза на тормозные колодки, которые при торможении прижимаются к поверхности катания колёс.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Тормозная рычажная передача · Узнать больше »
Тормозная магистраль
Тормозная магистраль — система воздухопровода, находящегося под днищем (преимущественно) вагона или поезда, в которую подаётся воздух из компрессора локомотива и способствует торможению поезда.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Тормозная магистраль · Узнать больше »
Тормозной башмак
Тормозной башмак, установленный на рельс под колесо вагона с накатом (Россия) Тормозной башмак — приспособление для уменьшения скорости или остановки движущихся групп вагонов (отцепов) и других видов подвижного состава, а также закрепления стоящего подвижного состава от самопроизвольного и несанкционированного движения (ухода).
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Тормозной башмак · Узнать больше »
Хоппер (вагон)
Вагон-цементовоз Хо́ппер (hopper — буквально: бункер) — саморазгружающийся бункерный грузовой вагон для перевозки массовых сыпучих грузов: угля, руды, цемента, зерна, торфа, балласта.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Хоппер (вагон) · Узнать больше »
ЧС2
ЧС2 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 2; заводские обозначения типа — 25E0, с 34E0 по 34E4, а также с 53E0 по 53E9) — пассажирский односекционный шестиосный электровоз постоянного тока, строившийся на предприятии Škoda с по год для железных дорог Советского Союза.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЧС2 · Узнать больше »
ЧС200
ЧС200 ('''Ч'''ехо'''С'''ловацкого производства, максимальная скорость 200 км/ч; заводские обозначения типа — 66E0, 66E1) — скоростной пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока, выпущенный в Чехословакии заводом Škoda в г. Пльзень в году, и с по год, для эксплуатации в СССР на скоростных участках линии Ленинград — Москва, с максимальной скоростью 200 км/ч и конструкционной скоростью 220 км/ч.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЧС200 · Узнать больше »
ЧС4
ЧС4 ('''Ч'''ехо'''С'''ловацкого производства, тип 4; заводские обозначения типа — с 52E0 по 52E5) — пассажирский односекционный шестиосный электровоз переменного тока.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЧС4 · Узнать больше »
ЧС7
ЧС7 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 7; заводские обозначения типа — с 82E1 по 82E9, сленговое название «сарай загадок») — пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока напряжением 3 кВ.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЧС7 · Узнать больше »
ЧС8
ЧС8 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 8; заводские обозначения типа — с 81E0 по 81E2) — пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз переменного тока напряжения 25 кВ частоты 50 Гц.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЧС8 · Узнать больше »
Э5К
Э5К и ЭС5К «Ермак» (2, 3, 4 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, 5 — номер модели (5-й серии), К — коллекторные тяговые электродвигатели) — семейство магистральных грузовых электровозов переменного тока напряжения 25 кВ с четырёхосными секциями, оснащёнными коллекторными тяговыми двигателями.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Э5К · Узнать больше »
ЭП1
ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1) — первый серийный пассажирский шестиосный электровоз переменного тока напряжения 25 кВ в истории российского электровозостроения, выпускающийся Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ).
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЭП1 · Узнать больше »
ЭП10
ЭП10 — пассажирский двухсистемный шестиосный электровоз, выпускавшийся в России на Новочеркасском заводе совместно с компанией Bombardier Transportation.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЭП10 · Узнать больше »
ЭП20
ЭП20 «Олимп» — российский двухсистемный скоростной шестиосный пассажирский электровоз, спроектированный Трансмашхолдингом с использованием ряда технических решений французской компании Alstom в рамках совместного предприятия «Технологии рельсового транспорта». ЭП20 задуман как головной проект масштабной программы разработки широкого ряда российских электровозов нового поколения с асинхронным тяговым приводом. Электровоз серийно выпускается на Новочеркасском заводе. По состоянию на конец 2017 года выпущен 61 электровоз, все они поступили в собственность ОАО «РЖД» и работают с пассажирскими поездами.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЭП20 · Узнать больше »
ЭР200
ЭР200 (иногда ЭР-200; от рижский, с эксплуатационной скоростью 200 км/ч) — советский скоростной электропоезд постоянного тока.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЭР200 · Узнать больше »
ЭР2Р
ЭР2Р (Электропоезд Рижский, 2-й тип, с Рекуперативно-реостатным торможением) — советский пригородный электропоезд постоянного тока, созданный на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ).
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЭР2Р · Узнать больше »
ЭР2Т
ЭР2Т (Электропоезд Рижский, 2-й тип, исполнение «Т» — рекуперативно-реостатное торможение) — пригородный электропоезд постоянного тока с рекуперативно-реостатным торможением производства Рижского вагоностроительного завода (РВЗ), являющийся дальнейшим развитием электропоезда ЭР2Р.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЭР2Т · Узнать больше »
ЭР9
ЭР9 (Электропоезд Рижский, 9-й тип) — серия электропоездов переменного тока, выпускавшихся с 1962 года на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) для железных дорог СССР.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЭР9 · Узнать больше »
ЭТ2
ЭТ2 (Электропоезд Торжокский, 2-й тип) — серия электропоездов постоянного тока, строившихся с 1993 по 2010 год на Торжокском вагоностроительном заводе.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ЭТ2 · Узнать больше »
Электрический генератор
Прокудина-Горского, 1911 год. Электри́ческий генера́тор — устройство, в котором неэлектрические виды энергии (механическая, химическая, тепловая) преобразуются в электрическую энергию.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Электрический генератор · Узнать больше »
Матросов, Иван Константинович
Ива́н Константи́нович Матро́сов (1886—1965) — советский изобретатель систем железнодорожных автоматических тормозов.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Матросов, Иван Константинович · Узнать больше »
Моторвагонный подвижной состав
Электропоезд NSB 73 Автомотриса АЧ2 Моторвагонный подвижной состав (МВПС) — общее название подвижного состава железных дорог, имеющего обмоторенные вагоны.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Моторвагонный подвижной состав · Узнать больше »
Вагон-цистерна
ТихвинХимМаш Поезд в составе локомотива 2ЭС4К и вагонов-цистерн перевозящий нефтепродукты Вагон-цистерна — вид подвижного состава железных дорог.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Вагон-цистерна · Узнать больше »
Воздушный тормоз Вестингауза
Воздушный тормоз Вестингауза Воздушный тормоз Вестингауза — название для систем привода тормозов в железнодорожном транспорте, использующих для работы сжатый воздух.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Воздушный тормоз Вестингауза · Узнать больше »
Вестингауз, Джордж
Джордж Вестингауз (George Westinghouse; 6 октября 1846 — 12 марта 1914) — американский промышленник, инженер и предприниматель, основатель компании «Вестингауз Электрик».
Новый!!: Железнодорожный тормоз и Вестингауз, Джордж · Узнать больше »
ВЛ10
ВЛ10 ('''В'''ладимир '''Л'''енин, тип 10, до 1962 — Т8 — '''Т'''билисский 8-осный) — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся Тбилисским (ТЭВЗ) и Новочеркасским (НЭВЗ) электровозостроительными заводами с 1961 по 1977 годы.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ВЛ10 · Узнать больше »
ВЛ8
ВЛ8 ('''В'''ладимир '''Л'''енин, 8-осный; до 1963 — Н8 — '''н'''овочеркасский) — советский магистральный грузовой электровоз постоянного тока с осевой формулой 2о+2о+2о+2о, выпускавшийся с 1953 по 1967 год.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ВЛ8 · Узнать больше »
ВЛ80
ВЛ80 ('''В'''ладимир '''Л'''енин; первоначальное обозначение — Н81 — новочеркасский, 81-я модель) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20).
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ВЛ80 · Узнать больше »
ВЛ82
ВЛ82 («Владимир Ленин», тип 82) — советский двухсистемный двухсекционный грузовой электровоз.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ВЛ82 · Узнать больше »
ВЛ85
ВЛ85 (Владимир Ленин, тип 85) — грузовой магистральный двухсекционный двенадцатиосный электровоз переменного тока напряжения 25 кВ, выпускавшийся в период — годов и являющийся одним из мощнейших в мире электровозов.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и ВЛ85 · Узнать больше »
1869 год
Без описания.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и 1869 год · Узнать больше »
1897 год в истории железнодорожного транспорта
1897 год в истории железнодорожного транспорта.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и 1897 год в истории железнодорожного транспорта · Узнать больше »
2ТЭ116
2ТЭ116 (2-секционный тепловоз с электропередачей, тип 116) — серия магистральных двухсекционных грузовых тепловозов с электрической передачей, производившихся в СССР и на Украине на Луганском тепловозостроительном заводе (ПАО «Лугансктепловоз», ранее — ВЗОР).
Новый!!: Железнодорожный тормоз и 2ТЭ116 · Узнать больше »
2ТЭ116У
Тепловоз 2ТЭ116У — модификация локомотива 2ТЭ116 с увеличенной до 3600 л. с. мощностью, изменённым кузовом и новой кабиной (по типу 2ТЭ126/136) с установкой кондиционирования воздуха, микропроцессорной системой управления и диагностики (МСУ-ТП).
Новый!!: Железнодорожный тормоз и 2ТЭ116У · Узнать больше »
2ЭС6
2ЭС6 «Синара» (2 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, 6 — номер модели (6-я серия)) — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока напряжения 3 кВ с коллекторными тяговыми двигателями.
Новый!!: Железнодорожный тормоз и 2ЭС6 · Узнать больше »
Перенаправления здесь:
Тормоза железнодорожного подвижного состава.
