Более быстрый доступ, чем браузер!
24 отношения: General Electric, Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri, Кабина машиниста, Королевство Италия (1861—1946), Контактная сеть, Народный комиссариат путей сообщения СССР, Русская колея, Раков, Виталий Александрович, Рекуперативное торможение, Реостатно-контакторная система управления, С (электровоз), Сс (электровоз), Сурамский перевал, Сурамские электровозы, Система многих единиц, Союз Советских Социалистических Республик, Тяговый электродвигатель, Электрификация железных дорог, ВЛ22м, 1933 год, 1933 год в истории железнодорожного транспорта, 1934 год, 1934 год в истории железнодорожного транспорта, 1952 год.
General Electric
Офис General Electric в Нью-Йорке «Дженерал электрик» (General Electric, сокр. GE; МФА) — американская многоотраслевая корпорация, производитель многих видов техники, включая локомотивы, энергетические установки (в том числе и атомные реакторы), газовые турбины, авиационные двигатели, медицинское оборудование, фототехнику, бытовую и осветительную технику, пластмассы и герметики, а также широкий спектр продукции военного назначения, от стрелкового оружия и бронетехники до военно-космических систем и ядерных боеголовок.
Новый!!: СИ (электровоз) и General Electric · Узнать больше »
Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri
Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri (также известнная под аббревиатурой TIBB) — итальянская фирма работавшая в области проектирования и строительства трамваев, троллейбусов, железнодорожного подвижного состава, систем сигнализации и безопасности.
Новый!!: СИ (электровоз) и Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri · Узнать больше »
Кабина машиниста
ICE 3 Каби́на машини́ста — специальное отдельное помещение на локомотиве, которое служит рабочим местом локомотивной бригады и в котором расположены органы управления, аппаратура и приборы, необходимые для обслуживания силовой установки (паровой котёл, дизель) и для регулирования работы двигателей (паровая машина, тяговые электродвигатели).
Новый!!: СИ (электровоз) и Кабина машиниста · Узнать больше »
Королевство Италия (1861—1946)
Короле́вство Ита́лия (Regno d'Italia) — государство, возникшее в 1861 году в ходе Рисорджименто и объединившее все независимые итальянские государства в единую страну под властью Сардинского королевства.
Новый!!: СИ (электровоз) и Королевство Италия (1861—1946) · Узнать больше »
Контактная сеть
Густая контактная сеть в троллейбусном парке Сиэтла Конта́ктная сеть — техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта (метро, трамвая, троллейбуса, фуникулёра), служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав.
Новый!!: СИ (электровоз) и Контактная сеть · Узнать больше »
Народный комиссариат путей сообщения СССР
Наро́дный комиссариа́т путе́й сообще́ния СССР (НКПС СССР или Наркомпуть) — государственный орган СССР, управлявший деятельностью железнодорожного и других видов транспорта Советского Союза в 1923—1946 годах.
Новый!!: СИ (электровоз) и Народный комиссариат путей сообщения СССР · Узнать больше »
Русская колея
VR на колее 1524 мм. Россия. Омск. Электровоз ЭП2К на колее 1520 мм. японской колеи на русскую. Ру́сская колея́ — ширина железнодорожной колеи, равная 1520, 1522 или 1524 мм (в России допускается к эксплуатации на скоростных железных дорогах от 1516 до 1528 мм).
Новый!!: СИ (электровоз) и Русская колея · Узнать больше »
Раков, Виталий Александрович
Вита́лий Алекса́ндрович Ра́ков (25 октября 1909 — 10 апреля 1999, Москва) — советский инженер-железнодорожник, учёный, автор книг по истории локомотивостроения.
Новый!!: СИ (электровоз) и Раков, Виталий Александрович · Узнать больше »
Рекуперативное торможение
Toyota Prius 2004 — серийный (с 1997) автомобиль с системой рекуперативного торможения Рекуперати́вное торможе́ние — вид электрического торможения, при котором электроэнергия, вырабатываемая тяговыми электродвигателями, работающими в генераторном режиме, возвращается в электрическую сеть.
Новый!!: СИ (электровоз) и Рекуперативное торможение · Узнать больше »
Реостатно-контакторная система управления
Реостатно-контакторная система управления (сокр. РКСУ) — комплекс электромеханического оборудования, предназначенного для регулирования тока в обмотках тяговых электродвигателей (ТЭД) подвижного состава метрополитена, трамвая, троллейбуса и железных дорог, а также в приводах подъемных кранов и прокатных станов.
Новый!!: СИ (электровоз) и Реостатно-контакторная система управления · Узнать больше »
С (электровоз)
С ('''С'''урамский, иногда обозначался С10) — серия шестиосных электровозов постоянного тока, выпускавшихся американской компанией General Electric (ДЖИИ) для советских железных дорог.
Новый!!: СИ (электровоз) и С (электровоз) · Узнать больше »
Сс (электровоз)
СС ('''С'''урамский советский)— первый электровоз постоянного тока, построенный в Советском Союзе.
Новый!!: СИ (электровоз) и Сс (электровоз) · Узнать больше »
Сурамский перевал
Сурамский перевал (სურამის უღელტეხილი) — горный перевал Лихского (Сурамского) горного хребта (соединяет Большой Кавказ с Малым) на территории нынешней Грузии.
Новый!!: СИ (электровоз) и Сурамский перевал · Узнать больше »
Сурамские электровозы
Сурамские электровозы или электровозы сурамского типа — «семейство» грузовых и грузопассажирских электровозов постоянного тока.
Новый!!: СИ (электровоз) и Сурамские электровозы · Узнать больше »
Система многих единиц
Система многих единиц (СМЕ) — способ управления подвижным составом, при котором в один поезд сцепляется несколько локомотивов или моторных вагонов, а управление тяговыми двигателями ведётся с одного поста управления и одной локомотивной бригадой, является частным случаем кратной тяги.
Новый!!: СИ (электровоз) и Система многих единиц · Узнать больше »
Союз Советских Социалистических Республик
Сою́з Сове́тских Социалисти́ческих Респу́бликПрилагательное «советский» могло обозначать как нечто, относящееся к СССР, так и, в более узком смысле, относящееся к системе Советов.
Новый!!: СИ (электровоз) и Союз Советских Социалистических Республик · Узнать больше »
Тяговый электродвигатель
ЧС3 Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов, трамваев, троллейбусов, электромобилей, электроходов, большегрузных автомобилей с электроприводом, танков и машин на гусеничном ходу с электропередачей, подъемно-транспортных машин, самоходных кранов и т. п.). Вращающиеся тяговые электродвигатели регулируются ГОСТ 2582-2013 (кроме аккумуляторных погрузочно-разгрузочных машин, электротягачей, электротележек и теплоэлектрических автотранспортных систем).
Новый!!: СИ (электровоз) и Тяговый электродвигатель · Узнать больше »
Электрификация железных дорог
Орёл. Электрифика́ция желе́зных доро́г — комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижной состав: электровозы (для тяги дальних пассажирских и грузовых поездов), электросекции или электропоезда (для тяги пригородных пассажирских поездов).
Новый!!: СИ (электровоз) и Электрификация железных дорог · Узнать больше »
ВЛ22м
ВЛ22м (ВЛ22 модернизированный) — советский шестиосный электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1947 по 1958 гг. Конструктивно является дальнейшим развитием электровоза ВЛ22, от которого отличается более мощными тяговыми электродвигателями.
Новый!!: СИ (электровоз) и ВЛ22м · Узнать больше »
1933 год
Без описания.
Новый!!: СИ (электровоз) и 1933 год · Узнать больше »
1933 год в истории железнодорожного транспорта
1933 год в истории железнодорожного транспорта.
Новый!!: СИ (электровоз) и 1933 год в истории железнодорожного транспорта · Узнать больше »
1934 год
Без описания.
Новый!!: СИ (электровоз) и 1934 год · Узнать больше »
1934 год в истории железнодорожного транспорта
1934 год в истории железнодорожного транспорта.
Новый!!: СИ (электровоз) и 1934 год в истории железнодорожного транспорта · Узнать больше »
1952 год
Без описания.
Новый!!: СИ (электровоз) и 1952 год · Узнать больше »
Перенаправления здесь:
Си (электровоз), Электровоз Си, Электровоз СИ.
