Более быстрый доступ, чем браузер!
26 отношения: КамАЗ-43269, Конструкция паровозов ФД и ИС, П36, Прицеп-контейнеровоз, Паровоз 18-01, Паровоз О, Паровоз С, Подвеска, Рессора, Резонанс, С68, ТГМ2, Устройство паровоза, Ходовая часть транспортного средства, ЧС1, Четырёхосный тендер образца 1908 года, Электровоз, Винокуров, Михаил Васильевич, ВЛ19, ВЛ8, Ландо (повозка), Локомотивная тележка, Ломовоз, ЛВ, 2ЭВ120, 9П.
КамАЗ-43269
КамАЗ-43269 «Выстрел» (БПМ-97) — российский легкобронированный бронеавтомобиль.
Новый!!: Рессорное подвешивание и КамАЗ-43269 · Узнать больше »
Конструкция паровозов ФД и ИС
На паровозах установлен мощный паровой котёл с большой площадью колосниковой решётки (7,04 м²), что позволяет использовать в качестве топлива угли низкокалорийных сортов.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Конструкция паровозов ФД и ИС · Узнать больше »
П36
П36 (паровоз 36-го типаЗаводское обозначение, часто в литературе обозначается как тип 2-4-2; прозвище — Генерал (за характерные цветные полосы («лампасы») по бокам), иногда ошибочно — Победа) — советский магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы.
Новый!!: Рессорное подвешивание и П36 · Узнать больше »
Прицеп-контейнеровоз
Прицеп-контейнеровоз — тип прицепа или полуприцепа для перевозки морских контейнеров по автомобильным дорогам.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Прицеп-контейнеровоз · Узнать больше »
Паровоз 18-01
Паровоз 18-01 (паровоз «Друг» — за надписи «Друг» на дымоотбойниках, заводское обозначение 67Lo) — опытный пассажирский паровоз чехословацкого производства.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Паровоз 18-01 · Узнать больше »
Паровоз О
Паровоз О («Основной») — первый паровоз, ставший основным в локомотивном парке российских железных дорог.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Паровоз О · Узнать больше »
Паровоз С
Паровоз серии С (конструкции '''С'''ормовского завода; прозвища — Гончая Малаховского, Русский) — первый российский пассажирский паровоз типа 1-3-1.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Паровоз С · Узнать больше »
Подвеска
М4А2 «Шерман»Типы подвесок Подве́ска (система подрессо́ривания для гусеничных транспортных средств или рессо́рное подве́шивание для рельсовых транспортных средств) — совокупность деталей, узлов и механизмов, связывающих корпус машины с опорными элементами (колёсами, катками, лыжами и т. п.). Подвеска предназначена для снижения динамических нагрузок и обеспечения равномерного распределения их на опорные элементы при движении, также служит для повышения тяговых качеств машины.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Подвеска · Узнать больше »
Рессора
Листовая полуэллиптическая рессора Рессо́ра (ressort — пружина) — упругий элемент подвески транспортного средства.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Рессора · Узнать больше »
Резонанс
Эффект резонанса для разных частот внешнего воздействия и коэффициентов затухания Резона́нс (resonance, от resono «откликаюсь») — частотно-избирательный отклик колебательной системы на периодическое внешнее воздействие, который проявляется в резком увеличении амплитуды стационарных колебаний при совпадении частоты внешнего воздействия с определёнными значениями, характерными для данной системы.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Резонанс · Узнать больше »
С68
С68 (также С.68, С-68; с 1982 по 2001 — С245; заводской номер — 1992) — российский, а позже советский пассажирский паровоз типа 1-3-1 серии С. Единственный уцелевший представитель серии.
Новый!!: Рессорное подвешивание и С68 · Узнать больше »
ТГМ2
ТГМ2 ('''т'''епловоз с '''г'''идромеханической передачей, маневровый, тип 2, первоначально — ТГВ) — опытный советский четырёхосный маневровый тепловоз с гидромеханической тяговой передачей и с мощностью по дизелю 750 л.с.
Новый!!: Рессорное подвешивание и ТГМ2 · Узнать больше »
Устройство паровоза
Паровоз состоит из трёх основных частей: котла, паровой машины и экипажной части.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Устройство паровоза · Узнать больше »
Ходовая часть транспортного средства
Ходовая часть у разных видов локомотивов выполняется по-разному, в зависимости от вида силовой установки.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Ходовая часть транспортного средства · Узнать больше »
ЧС1
ЧС1 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 1; заводские обозначения типа — 24Е0, с 41E0 по 41E2, а также 29E0) — пассажирский односекционный четырёхосный электровоз постоянного тока.
Новый!!: Рессорное подвешивание и ЧС1 · Узнать больше »
Четырёхосный тендер образца 1908 года
Четырёхосный тендер образца 1908 года (также Тендер четырёхосный нормальный 1908 года, Тендер конструкции Путиловского завода) — четырёхосный (осевая формула 2–2) тендер паровозов русских железных дорог.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Четырёхосный тендер образца 1908 года · Узнать больше »
Электровоз
Электровоз серии ЧС6 во главе поезда Мурманск — Санкт-Петербург на Ладожском вокзале Электрово́з — неавтономный локомотив, приводимый в движение установленными на нем тяговыми электродвигателями, питаемыми электроэнергией из внешней электросети через контактную сеть, питаемую тяговыми подстанциями (реже также от бортовых аккумуляторов).
Новый!!: Рессорное подвешивание и Электровоз · Узнать больше »
Винокуров, Михаил Васильевич
Михаил Васильевич Винокуров (Саранск — 25 апреля 1955, Москва) — специалист в области конструкций железнодорожных экипажей, динамического взаимодействия подвижного состава и пути, педагог и организатор новых направлений в транспортной науке, генерал-директор тяги II ранга, доктор технических наук, профессор.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Винокуров, Михаил Васильевич · Узнать больше »
ВЛ19
ВЛ19 (до года — ВЛ — «Владимир Ленин», 19 — нагрузка от движущих осей на рельсы в тс) — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся с по год.
Новый!!: Рессорное подвешивание и ВЛ19 · Узнать больше »
ВЛ8
ВЛ8 ('''В'''ладимир '''Л'''енин, 8-осный; до 1963 — Н8 — '''н'''овочеркасский) — советский магистральный грузовой электровоз постоянного тока с осевой формулой 2о+2о+2о+2о, выпускавшийся с 1953 по 1967 год.
Новый!!: Рессорное подвешивание и ВЛ8 · Узнать больше »
Ландо (повозка)
Вене Ландо́ (через landau от Landau(er)) — лёгкая четырёхместная повозка со складывающейся вперёд и назад крышей.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Ландо (повозка) · Узнать больше »
Локомотивная тележка
Челюстная тележка тепловоза ТЭ3 Бесчелюстные тележки тепловозов 2ТЭ116 и 2ТЭ116У Локомотивная тележка — основной элемент экипажной части локомотива, представляющий собой поворотное устройство и служащий для передачи веса кузова локомотива на путь.
Новый!!: Рессорное подвешивание и Локомотивная тележка · Узнать больше »
Ломовоз
Ломовоз — грузовой автомобиль,прицеп или п-прицеп с краноманипуляторной установкой и грейферным захватом, предназначенный для погрузки, разгрузки и транспортировки металлических отходов (металловоз).
Новый!!: Рессорное подвешивание и Ломовоз · Узнать больше »
ЛВ
ЛВ (Л '''В'''орошиловградский; первоначальное заводское обозначение — ОР18 — завод имени '''О'''ктябрьской '''р'''еволюции, 18 — нагрузка от осей на рельсы, в тс) — советский магистральный грузовой паровоз, производившийся с 1952 по 1956 гг.
Новый!!: Рессорное подвешивание и ЛВ · Узнать больше »
2ЭВ120
2ЭВ120 (2-секционный ЭлектроВоз, со скоростью 120 км/ч) — магистральный двухсекционный грузовой электровоз двойного питания 5 поколения, разработанный совместно ООО «Первая Локомотивная Компания» (ПЛК) и компанией Bombardier Inc. (отделение Bombardier Transportation) для эксплуатации на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм на линиях постоянного тока 3 кВ и переменного тока 25 кВ 50 Гц.
Новый!!: Рессорное подвешивание и 2ЭВ120 · Узнать больше »
9П
Паровоз 9П (9-й тип '''п'''аровоза — заводское обозначение) — маневровый танк-паровоз типа 0-3-0, выпускавшийся в Советском Союзе с 1935 по 1957 год.
Новый!!: Рессорное подвешивание и 9П · Узнать больше »
