Мы работаем над восстановлением приложения Unionpedia в Google Play Store
🌟Мы упростили наш дизайн для улучшения навигации!
Instagram Facebook X LinkedIn

Реостатно-контакторная система управления и ЧС1

Ярлыки: Различия, Сходства, Jaccard сходство Коэффициент, Рекомендации.

Разница между Реостатно-контакторная система управления и ЧС1

Реостатно-контакторная система управления vs. ЧС1

Реостатно-контакторная система управления (сокр. РКСУ) — комплекс электромеханического оборудования, предназначенного для регулирования тока в обмотках тяговых электродвигателей (ТЭД) подвижного состава метрополитена, трамвая, троллейбуса и железных дорог, а также в приводах подъемных кранов и прокатных станов. ЧС1 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 1; заводские обозначения типа — 24Е0, с 41E0 по 41E2, а также 29E0) — пассажирский односекционный четырёхосный электровоз постоянного тока.

Сходства между Реостатно-контакторная система управления и ЧС1

Реостатно-контакторная система управления и ЧС1 есть 3 что-то общее (в Юнионпедия): Тяговый электродвигатель, ЧС2, ЧС3.

Тяговый электродвигатель

ЧС3 Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов, трамваев, троллейбусов, электромобилей, электроходов, большегрузных автомобилей с электроприводом, танков и машин на гусеничном ходу с электропередачей, подъемно-транспортных машин, самоходных кранов и т. п.). Вращающиеся тяговые электродвигатели регулируются ГОСТ 2582-2013 (кроме аккумуляторных погрузочно-разгрузочных машин, электротягачей, электротележек и теплоэлектрических автотранспортных систем).

Реостатно-контакторная система управления и Тяговый электродвигатель · Тяговый электродвигатель и ЧС1 · Узнать больше »

ЧС2

ЧС2 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 2; заводские обозначения типа — 25E0, с 34E0 по 34E4, а также с 53E0 по 53E9) — пассажирский односекционный шестиосный электровоз постоянного тока, строившийся на предприятии Škoda с по год для железных дорог Советского Союза.

Реостатно-контакторная система управления и ЧС2 · ЧС1 и ЧС2 · Узнать больше »

ЧС3

ЧС3 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 3; заводские обозначения типа — 29Е1 и 29E2) — пассажирский односекционный четырёхосный электровоз постоянного тока (напряжение в контактной сети 3 кВ), выпускавшийся в 1961 году на заводе Škoda в Пльзене.

Реостатно-контакторная система управления и ЧС3 · ЧС1 и ЧС3 · Узнать больше »

Приведенный выше список отвечает на следующие вопросы

Сравнение Реостатно-контакторная система управления и ЧС1

Реостатно-контакторная система управления имеет 42 связей, в то время как ЧС1 имеет 47. Как они имеют в общей 3, индекс Жаккар 3.37% = 3 / (42 + 47).

Рекомендации

Эта статья показывает взаимосвязь между Реостатно-контакторная система управления и ЧС1. Чтобы получить доступ к каждой статье, из которых информация извлекается, пожалуйста, посетите: