ТЭ1 и ТЭ2

Ярлыки: Различия, Сходства, Jaccard сходство Коэффициент, Рекомендации.

Разница между ТЭ1 и ТЭ2

ТЭ1 vs. ТЭ2

ТЭ1 ('''т'''епловоз с '''э'''лектрической передачей, 1-я модель) — советский шестиосный (тип) грузопассажирский тепловоз мощностью, выпускавшийся с 1947 по 1950 г. на Харьковском заводе транспортного машиностроения (ХЗТМБывший Танковый завод, ещё ранее — Харьковский паровозостроительный завод имени Коминтерна.) при участии Харьковского электротягового завода (ХЭТЗ) и московского «Динамо». ТЭ2 ('''т'''епловоз с '''э'''лектрической передачей, 2-я модель, прозвища — Бычок, Люська, Монголка, Фердинанд) — советский восьмиосный двухсекционный (тип) грузопассажирский тепловоз мощностью, выпускавшийся с 1948 по 1955 гг. на Харьковском заводе транспортного машиностроения при участии Харьковского электротехнического завода (ХЭТЗ).

Сходства между ТЭ1 и ТЭ2

ТЭ1 и ТЭ2 есть 32 что-то общее (в Юнионпедия): Кабина машиниста, Кирнарский, Александр Александрович, Приволжская железная дорога, Паровоз ИС (сайт), Рязано-Уральская железная дорога, Раков, Виталий Александрович, СО (паровоз), Союз Советских Социалистических Республик, Т17, Тяговый электродвигатель, Тяговый генератор, Транспорт (издательство), ТЭ3, Четырёхтактный двигатель, Щукин, Михаил Николаевич, Ээл, Электрическая передача, Электротяжмаш, Якобсон, Пётр Васильевич, Малое кольцо Московской железной дороги, Завод имени Малышева, Варшавский вокзал (Санкт-Петербург), Верхний Баскунчак (локомотивное депо), Вернер, Николай Дмитриевич, Великая Отечественная война, Д50 (дизельный двигатель), 1930-е годы, 1938 год в истории железнодорожного транспорта, 1948 год в истории железнодорожного транспорта, 1950 год, ..., 1950-е годы, 1955 год в истории железнодорожного транспорта. Развернуть индекс (2 больше) »

Кабина машиниста

ICE 3 Каби́на машини́ста — специальное отдельное помещение на локомотиве, которое служит рабочим местом локомотивной бригады и в котором расположены органы управления, аппаратура и приборы, необходимые для обслуживания силовой установки (паровой котёл, дизель) и для регулирования работы двигателей (паровая машина, тяговые электродвигатели).

Кабина машиниста и ТЭ1 · Кабина машиниста и ТЭ2 · Узнать больше »

Кирнарский, Александр Александрович

Александр Александрович Кирна́рский — советский инженер-конструктор, руководитель тепловозного бюро Харьковского паровозостроительного завода (впоследствии ХЗТМ).

Кирнарский, Александр Александрович и ТЭ1 · Кирнарский, Александр Александрович и ТЭ2 · Узнать больше »

Приволжская железная дорога

Московской Приво́лжская ордена Ленина желе́зная доро́га (ПВЖД) — один из 16 филиалов-дорог ОАО «Российские железные дороги», включающий часть железнодорожной сети страны располагающийся на юго-востоке Европейской части России, в регионе Нижней Волги и среднего течения Дона.

Приволжская железная дорога и ТЭ1 · Приволжская железная дорога и ТЭ2 · Узнать больше »

Паровоз ИС (сайт)

Сайт «Паровоз ИС» был создан 22 ноября 1995 года студентом в США Дмитрием Зиновьевым.

Паровоз ИС (сайт) и ТЭ1 · Паровоз ИС (сайт) и ТЭ2 · Узнать больше »

Рязано-Уральская железная дорога

Реклама Общества Рязанско-Уральской жел. дор., 1897 год. Ряза́но-Ура́льская желе́зная доро́га (также правильно Ряза́нско-Ура́льская, аббревиатура — Р. У.ж.д.) — одна из крупнейших железных дорог, существовавших в России на рубеже XIX и XX веков.

Рязано-Уральская железная дорога и ТЭ1 · Рязано-Уральская железная дорога и ТЭ2 · Узнать больше »

Раков, Виталий Александрович

Вита́лий Алекса́ндрович Ра́ков (25 октября 1909 — 10 апреля 1999, Москва) — советский инженер-железнодорожник, учёный, автор книг по истории локомотивостроения.

Раков, Виталий Александрович и ТЭ1 · Раков, Виталий Александрович и ТЭ2 · Узнать больше »

СО (паровоз)

СО ('''С'''ерго '''О'''рджоникидзе) — советский магистральный товарный паровоз типа 1-5-0.

СО (паровоз) и ТЭ1 · СО (паровоз) и ТЭ2 · Узнать больше »

Союз Советских Социалистических Республик

Сою́з Сове́тских Социалисти́ческих Респу́бликПрилагательное «советский» могло обозначать как нечто, относящееся к СССР, так и, в более узком смысле, относящееся к системе Советов.

Союз Советских Социалистических Республик и ТЭ1 · Союз Советских Социалистических Республик и ТЭ2 · Узнать больше »

Т17

Т17 (заводское обозначение) — проект перспективного восьмиосного тепловоза мощностью 2000 л.с. с электрической передачей, разработанный в конце 1930-х в конструкторском бюро Коломенского завода.

Т17 и ТЭ1 · Т17 и ТЭ2 · Узнать больше »

Тяговый электродвигатель

ЧС3 Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов, трамваев, троллейбусов, электромобилей, электроходов, большегрузных автомобилей с электроприводом, танков и машин на гусеничном ходу с электропередачей, подъемно-транспортных машин, самоходных кранов и т. п.). Вращающиеся тяговые электродвигатели регулируются ГОСТ 2582-2013 (кроме аккумуляторных погрузочно-разгрузочных машин, электротягачей, электротележек и теплоэлектрических автотранспортных систем).

ТЭ1 и Тяговый электродвигатель · ТЭ2 и Тяговый электродвигатель · Узнать больше »

Тяговый генератор

Тяговый генератор — элемент электрической тяговой передачи тепловоза, преобразующий механическую энергию дизеля тепловоза в электрическую энергию, поступающую к тяговым электродвигателям.

ТЭ1 и Тяговый генератор · ТЭ2 и Тяговый генератор · Узнать больше »

Транспорт (издательство)

«Тра́нспорт» — советское и российское издательство.

ТЭ1 и Транспорт (издательство) · ТЭ2 и Транспорт (издательство) · Узнать больше »

ТЭ3

ТЭ3 ('''т'''епловоз с '''э'''лектрической передачей, 3-я модель) — советский двенадцатиосный (тип) грузовой тепловоз мощностью.

ТЭ1 и ТЭ3 · ТЭ2 и ТЭ3 · Узнать больше »

Четырёхтактный двигатель

Работа четырёхтактного двигателя в разрезе. Цифрами обозначены такты Четырёхтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта).

ТЭ1 и Четырёхтактный двигатель · ТЭ2 и Четырёхтактный двигатель · Узнать больше »

Щукин, Михаил Николаевич

Михаил Николаевич Щу́кин (1907 — 1995) — инженер-механик, машиностроитель (танко-, паровозо- и тепловозостроение).

ТЭ1 и Щукин, Михаил Николаевич · ТЭ2 и Щукин, Михаил Николаевич · Узнать больше »

Ээл

Тепловоз Ээл — советский серийный грузовой тепловоз с электропередачей постоянного тока с регулированием по каскадной схеме Варда Леонардо в модификации швейцарского инженера-электротехника Бовери.

ТЭ1 и Ээл · ТЭ2 и Ээл · Узнать больше »

Электрическая передача

кВт электромашин Электри́ческая переда́ча (электри́ческая трансми́ссия) обеспечивает передачу тягового усилия от первичного двигателя к движителю или исполнительному органу, используя электрически соединённые электрогенератор и электродвигатель.

ТЭ1 и Электрическая передача · ТЭ2 и Электрическая передача · Узнать больше »

Электротяжмаш

ГП «Завод «Электротяжмаш» (укр. ДП «Завод «Електроважмаш») — советский и украинский завод, один из крупнейших в Харькове.

ТЭ1 и Электротяжмаш · ТЭ2 и Электротяжмаш · Узнать больше »

Якобсон, Пётр Васильевич

Пётр Васильевич Якобсон (1890—1973) — инженер-механик, специалист в области тепловозостроения.

ТЭ1 и Якобсон, Пётр Васильевич · ТЭ2 и Якобсон, Пётр Васильевич · Узнать больше »

Малое кольцо Московской железной дороги

Ма́лое кольцо́ Моско́вской желе́зной доро́ги (МК МЖД) — окружная железнодорожная линия в Москве, также известная как Московская кольцевая железная дорога (МКЖД) и Московская окружная железная дорога (МОЖД).

Малое кольцо Московской железной дороги и ТЭ1 · Малое кольцо Московской железной дороги и ТЭ2 · Узнать больше »

Завод имени Малышева

Харьковский завод транспортного машиностроения имени В. А. Малышева (ЗТМ, ХЗТМ; до 1922 года — Харьковский паровозостроительный завод; до 1939 года — ХПЗ имени Коминтерна, до 1960-х годов — машиностроительный завод № 183 и его филиал завод № 75) — завод транспортного машиностроения в Харькове, выпускающий двигатели, тепловозы и танки.

Завод имени Малышева и ТЭ1 · Завод имени Малышева и ТЭ2 · Узнать больше »

Варшавский вокзал (Санкт-Петербург)

Варша́вский вокза́л — историческое здание для обслуживания пассажиров на начальной станции Петербурго-Варшавской железной дороги (с 1907 г. — Северо-Западных ж. д.) в Санкт-Петербурге.

Варшавский вокзал (Санкт-Петербург) и ТЭ1 · Варшавский вокзал (Санкт-Петербург) и ТЭ2 · Узнать больше »

Верхний Баскунчак (локомотивное депо)

Локомотивное депо Верхний Баскунчак — предприятие железнодорожного транспорта в поселке Верхний Баскунчак Астраханской области, принадлежит к Астраханскому отделению Приволжской железной дороги.

Верхний Баскунчак (локомотивное депо) и ТЭ1 · Верхний Баскунчак (локомотивное депо) и ТЭ2 · Узнать больше »

Вернер, Николай Дмитриевич

Николай Дмитриевич Вернер (? — ?) — советский конструктор бронетехники.

Вернер, Николай Дмитриевич и ТЭ1 · Вернер, Николай Дмитриевич и ТЭ2 · Узнать больше »

Великая Отечественная война

Монумента героическим защитникам Ленинграда Вели́кая Оте́чественная война́ (22 июня 1941 года — 9 мая 1945 года) — война Союза Советских Социалистических Республик против вторгшихся на советскую территорию нацистской Германии и её европейских союзников (Венгрии, Италии, Румынии, Словакии, Финляндии, Хорватии), которые опирались на военно-промышленный и человеческий потенциал всех завоеванных территорий, большое количество подразделений коллаборационистов, помощь стран, формально придерживавшихся нейтралитета, а также содействие крупных частных фирм, находящихся в юрисдикции стран антигитлеровской коалиции.

Великая Отечественная война и ТЭ1 · Великая Отечественная война и ТЭ2 · Узнать больше »

Приведенный выше список отвечает на следующие вопросы

В то, что выглядит как ТЭ1 и ТЭ2
Что имеет в общей ТЭ1 и ТЭ2
Сходства между ТЭ1 и ТЭ2

Сравнение ТЭ1 и ТЭ2

ТЭ1 имеет 218 связей, в то время как ТЭ2 имеет 73. Как они имеют в общей 32, индекс Жаккар 11.00% = 32 / (218 + 73).