Более быстрый доступ, чем браузер!
31 отношения: Intercity-Express, TGV, Катушка индуктивности, Ползун (рельсовый транспорт), ПБ21, Резистор, Реостатно-контакторная система управления, Тяговый электродвигатель, Транспорт (издательство), ТЭП70, ЧС2Т, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧМЭ3, ЭПЛ9Т, ЭР200, ЭР2Р, ЭС4К, Электродвижущая сила, ЭД9, Московский метрополитен, Метровагонмаш, ВЛ19, ВЛ80, ВЛ82, Е (вагон метро), 2ТЭ116, 2ЭС6, 81-717/714.
Intercity-Express
ICE 3 на скоростном участке Мюнхен-Ингольштадт Intercity-Express (англ. «Междугородный экспресс», также известен под сокращением ICE) — сеть высокоскоростных поездов, в основном распространённая в Германии, разработанная компанией Deutsche Bahn.
Новый!!: Реостатное торможение и Intercity-Express · Узнать больше »
TGV
TGV отправляется от станции Лион-Перраш вокзала Монпарнас в Париже. TGV (сокр. Train à Grande Vitesse — скоростной поезд, читается: тэ-жэ-вэ) — французская сеть скоростных электропоездов, разработанная GEC-Alsthom (ныне Alstom) и национальным французским железнодорожным оператором SNCF.
Новый!!: Реостатное торможение и TGV · Узнать больше »
Катушка индуктивности
компьютера Обозначение на электрических принципиальных схемах Кату́шка индукти́вности — винтовая, спиральная или винтоспиральная катушка из свёрнутого изолированного проводника, обладающая значительной индуктивностью при относительно малой ёмкости и малом активном сопротивлении.
Новый!!: Реостатное торможение и Катушка индуктивности · Узнать больше »
Ползун (рельсовый транспорт)
колеса Ползун (лыска) — повреждение поверхности катания колёс рельсовых транспортных средств (трамваев, подвижного состава железных дорог и метрополитена) относительно оси вращения, выражающееся в появлении на круговой поверхности катания плоского места.
Новый!!: Реостатное торможение и Ползун (рельсовый транспорт) · Узнать больше »
ПБ21
ПБ21 (имени '''П'''олит'''б'''юро ЦК ВКП(б), нагрузка от колёсных пар на рельсы — 21 тс) — первый советский пассажирский электровоз постоянного тока.
Новый!!: Реостатное торможение и ПБ21 · Узнать больше »
Резистор
Шесть резисторов разных номиналов и точности, промаркированные с помощью цветовой схемы Рези́стор или сопротивление (resistor, от resisto — сопротивляюсь) — пассивный элемент электрических цепей, обладающий определённым или переменным значением электрического сопротивления, предназначенный для линейного преобразования силы тока в напряжение и напряжения в силу тока, ограничения тока, поглощения электрической энергии и др.
Новый!!: Реостатное торможение и Резистор · Узнать больше »
Реостатно-контакторная система управления
Реостатно-контакторная система управления (сокр. РКСУ) — комплекс электромеханического оборудования, предназначенного для регулирования тока в обмотках тяговых электродвигателей (ТЭД) подвижного состава метрополитена, трамвая, троллейбуса и железных дорог, а также в приводах подъемных кранов и прокатных станов.
Новый!!: Реостатное торможение и Реостатно-контакторная система управления · Узнать больше »
Тяговый электродвигатель
ЧС3 Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов, трамваев, троллейбусов, электромобилей, электроходов, большегрузных автомобилей с электроприводом, танков и машин на гусеничном ходу с электропередачей, подъемно-транспортных машин, самоходных кранов и т. п.). Вращающиеся тяговые электродвигатели регулируются ГОСТ 2582-2013 (кроме аккумуляторных погрузочно-разгрузочных машин, электротягачей, электротележек и теплоэлектрических автотранспортных систем).
Новый!!: Реостатное торможение и Тяговый электродвигатель · Узнать больше »
Транспорт (издательство)
«Тра́нспорт» — советское и российское издательство.
Новый!!: Реостатное торможение и Транспорт (издательство) · Узнать больше »
ТЭП70
ТЭП70 ('''т'''епловоз с '''э'''лектропередачей, '''п'''ассажирский, заводской индекс изделия — 70) — магистральный пассажирский шестиосный тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока, производившийся в СССР и России на Коломенском заводе с по 2006 год; с 2006 года и по настоящее время осуществляется серийная постройка созданного на его основе тепловоза ТЭП70БС.
Новый!!: Реостатное торможение и ТЭП70 · Узнать больше »
ЧС2Т
ЧС2Т-1034 (модель 63E2) ЧС2Т ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 2, оборудованный реостатным тормозом; заводские обозначения типа — с 63E0 по 63E2) — пассажирский односекционный шестиосный электровоз постоянного тока, выпускавшийся чехословацким заводом Škoda в 1972 (опытная партия) и с 1974 по 1976 гг. (серийное производство) по заказу советских железных дорог.
Новый!!: Реостатное торможение и ЧС2Т · Узнать больше »
ЧС4Т
ЧС4Т ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 4, оборудованный реостатным тормозом; заводские обозначения типа — с 62E0 по 62E10) — пассажирский односекционный шестиосный электровоз переменного тока, выпускавшийся чехословацким заводом Škoda в 1971 (опытный образец) и с 1973 по 1986 годы (серийное производство) для советских железных дорог.
Новый!!: Реостатное торможение и ЧС4Т · Узнать больше »
ЧС6
ЧС6-023 в окраске РЖД с электровозом ЧС2Т ЧС6 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 6; заводские обозначения типа — 50E1, 50E2) — пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока, выпускавшийся чехословацким заводом Škoda с 1979 по 1981 год.
Новый!!: Реостатное торможение и ЧС6 · Узнать больше »
ЧС7
ЧС7 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 7; заводские обозначения типа — с 82E1 по 82E9, сленговое название «сарай загадок») — пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока напряжением 3 кВ.
Новый!!: Реостатное торможение и ЧС7 · Узнать больше »
ЧС8
ЧС8 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 8; заводские обозначения типа — с 81E0 по 81E2) — пассажирский двухсекционный восьмиосный электровоз переменного тока напряжения 25 кВ частоты 50 Гц.
Новый!!: Реостатное торможение и ЧС8 · Узнать больше »
ЧМЭ3
ЧМЭ3 (читать: чмэ-три, чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей, 3-й тип) — тепловоз для поставок в СССР производства компании ČKD Praha с осевой формулой 30−30.
Новый!!: Реостатное торможение и ЧМЭ3 · Узнать больше »
ЭПЛ9Т
ЭПЛ9Т (Электропоезд Луганский, 9-й тип) — серия пригородных пассажирских электропоездов переменного тока, строившаяся с 2001 по 2008 год на Луганском тепловозостроительном заводе.
Новый!!: Реостатное торможение и ЭПЛ9Т · Узнать больше »
ЭР200
ЭР200 (иногда ЭР-200; от рижский, с эксплуатационной скоростью 200 км/ч) — советский скоростной электропоезд постоянного тока.
Новый!!: Реостатное торможение и ЭР200 · Узнать больше »
ЭР2Р
ЭР2Р (Электропоезд Рижский, 2-й тип, с Рекуперативно-реостатным торможением) — советский пригородный электропоезд постоянного тока, созданный на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ).
Новый!!: Реостатное торможение и ЭР2Р · Узнать больше »
ЭС4К
ЭС4К «Дончак» (2, 3 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, 4 — номер модели (4-й серии), К — коллекторные тяговые электродвигатели) — семейство магистральных грузовых электровозов постоянного тока напряжения 3 кВ с четырёхосными секциями, оснащёнными коллекторными тяговыми электродвигателями осевой мощностью.
Новый!!: Реостатное торможение и ЭС4К · Узнать больше »
Электродвижущая сила
Электродвижущая сила (ЭДС) — скалярная физическая величина, характеризующая работу сторонних сил, то есть любых сил неэлектрического происхождения, действующих в квазистационарных цепях постоянного или переменного тока.
Новый!!: Реостатное торможение и Электродвижущая сила · Узнать больше »
ЭД9
ЭД9 (Электропоезд Демиховский, 9-й тип) — серия электропоездов переменного тока, выпускавшихся с по год на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) для железных дорог России и бывшего СССР.
Новый!!: Реостатное торможение и ЭД9 · Узнать больше »
Московский метрополитен
Моско́вский метрополите́н (также употребляется неофициальное название Моско́вское метро́) — рельсовый внеуличный (преимущественно подземный) городской общественный транспорт на электрической тяге, находящийся в Москве и частично в Московской области.
Новый!!: Реостатное торможение и Московский метрополитен · Узнать больше »
Метровагонмаш
ОАО «Метровагонмаш» (до 1992 года входило в состав «Мытищинского машиностроительного завода») — одно из ведущих предприятий России, работающих в области транспортного машиностроения.
Новый!!: Реостатное торможение и Метровагонмаш · Узнать больше »
ВЛ19
ВЛ19 (до года — ВЛ — «Владимир Ленин», 19 — нагрузка от движущих осей на рельсы в тс) — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся с по год.
Новый!!: Реостатное торможение и ВЛ19 · Узнать больше »
ВЛ80
ВЛ80 ('''В'''ладимир '''Л'''енин; первоначальное обозначение — Н81 — новочеркасский, 81-я модель) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20).
Новый!!: Реостатное торможение и ВЛ80 · Узнать больше »
ВЛ82
ВЛ82 («Владимир Ленин», тип 82) — советский двухсистемный двухсекционный грузовой электровоз.
Новый!!: Реостатное торможение и ВЛ82 · Узнать больше »
Е (вагон метро)
Вагоны метро типа «Е» серийно выпускались в — годах (опытные образцы с года) Мытищинским машиностроительным заводом.
Новый!!: Реостатное торможение и Е (вагон метро) · Узнать больше »
2ТЭ116
2ТЭ116 (2-секционный тепловоз с электропередачей, тип 116) — серия магистральных двухсекционных грузовых тепловозов с электрической передачей, производившихся в СССР и на Украине на Луганском тепловозостроительном заводе (ПАО «Лугансктепловоз», ранее — ВЗОР).
Новый!!: Реостатное торможение и 2ТЭ116 · Узнать больше »
2ЭС6
2ЭС6 «Синара» (2 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, 6 — номер модели (6-я серия)) — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока напряжения 3 кВ с коллекторными тяговыми двигателями.
Новый!!: Реостатное торможение и 2ЭС6 · Узнать больше »
81-717/714
81-717/714 — тип электровагонов метрополитена, разработанный во второй половине 1970-х годов Мытищинским машиностроительным заводом.
Новый!!: Реостатное торможение и 81-717/714 · Узнать больше »
