Содержание
74 отношения: Škoda Transportation, D51, Lokomo, Tampella, Valmet, К-10, К-14, Кч4, Красное Сормово, Казахстан, Калужский машиностроительный завод, Камбарский машиностроительный завод, Коломенский завод, Кп4, Пролетарск (Согдийская область), ПЭУ1, ПЭУ2, Паровоз серии 157, Паровоз серии 159, Паровоз Кв4, Паровоз Пт-4, Паровоз Фт-4, Паровоз ИС (сайт), Польша, Полувагон для перевозки торфа, Осевая формула тепловоза и электровоза, Осевая формула паровоза, Автомотрисы советских и российских железных дорог, АМ1, Новочеркасский электровозостроительный завод, Невский завод, Раков, Виталий Александрович, СА-3, Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги, Снегоочиститель узкоколейный, Соединённые Штаты Америки, Транспорт (издательство), ТУ1, ТУ10, ТУ2, ТУ3, ТУ4, ТУ5, ТУ6, ТУ6СПА, ТУ7, ТУ8, ТУ8Г, Таджикистан, Текели, ... Развернуть индекс (24 больше) »
Škoda Transportation
Заводская табличка Škoda с электровоза ЧС2 Заводы «Шкода» (Škodovy závody, Škoda Works; с 1995 — Škoda Transportation) — локомотивостроительный конгломерат в Чехии, в городе Пльзень, производящий различную промышленную продукцию тяжёлого машиностроения, преимущественно тяговый подвижной состав для нужд железнодорожного транспорта.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Škoda Transportation
D51
Паровоз D51 (на советских дорогах — Д51) — серия японских узкоколейных (1067 мм) паровозов типа 1-4-1, строившихся по заказу японского правительства, для Японских Национальных железных дорог с 1936 по 1951 гг.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и D51
Lokomo
Паровоз Tk3 производства Lokomo Lokomo — финская машиностроительная компания, расположенная в городе Тампере.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Lokomo
Tampella
Главное здание «Tampella» Tampella — финская машиностроительная компания, расположенная в городе Тампере.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Tampella
Valmet
Valmet Oy — крупный финский конгломерат предприятий тяжелой промышленности, существовавший в XX веке.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Valmet
К-10
Электровоз К-10 — контактный узкоколейный шахтный электровоз, предназначенный для эксплуатации на шахтных и промышленных узкоколейных железных дорогах, электрифицированных по системе постоянного тока напряжением 250 В.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и К-10
К-14
К-14 — советская атомная подводная лодка проекта 627А «Кит».
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и К-14
Кч4
Узкоколейные паровозы Кч4 строились с 1949 по 1951 год в Чехословакии на заводах Škoda.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Кч4
Красное Сормово
«Кра́сное Со́рмово» — судостроительное предприятие в Сормовском районе Нижнего Новгорода, одно из старейших предприятий в данной отрасли.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Красное Сормово
Казахстан
Казахста́н (Қазақстан), официально Респу́блика Казахста́н (Қазақстан Республикасы), (аббревиатура РК) — государство в центре Евразии, бо́льшая часть которого относится к Азии, меньшая — к Европе.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Казахстан
Калужский машиностроительный завод
Калу́жский завод путевых машин и гидроприводов (Калугапутьмаш) — предприятие путевого машиностроения, акционерное общество, расположенное в городе Калуге.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Калужский машиностроительный завод
Камбарский машиностроительный завод
Камба́рский машинострои́тельный заво́д — завод, выпускающий тепловозы и другую железнодорожную технику.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Камбарский машиностроительный завод
Коломенский завод
ОАО «Коло́менский заво́д» (Коломенский тепловозостроительный завод имени В. В. Куйбышева) — российское предприятие транспортного машиностроения, одно из старейших в стране.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Коломенский завод
Кп4
Паровозы Кп4 (транскрипция польского обозначения Kp4) — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, поставлявшийся в послевоенное время в СССР из Польши.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Кп4
Пролетарск (Согдийская область)
Пролета́рск (тадж. Пролетар) — посёлок городского типа в Джаббар-Расуловском районе Согдийской области Республики Таджикистан.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Пролетарск (Согдийская область)
ПЭУ1
ПЭУ1 (промышленный электровоз узкоколейный тип 1 «первый») — электровоз узкоколейный, для эксплуатации на промышленных железных дорогах узкой колеи СССР, шириной 750 мм.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ПЭУ1
ПЭУ2
ПЭУ2 (промышленный электровоз узкоколейный тип 2 «второй») — электровоз узкоколейный, постоянного тока для эксплуатации на промышленных железный дорогах узкой колеи СССР, шириной 750 мм.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ПЭУ2
Паровоз серии 157
Паровоз 157 — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, выпускавшийся в 1930-х годах в СССР.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Паровоз серии 157
Паровоз серии 159
Паровоз 159 — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, выпускавшийся в 1930-х годах в СССР.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Паровоз серии 159
Паровоз Кв4
Узкоколейные паровозы Кв4 строились с 1950 по 1952 год в Венгрии на заводах Hanz Mawag.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Паровоз Кв4
Паровоз Пт-4
Паровоз Пт4 — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, поставлявшийся по репарациям в послевоенное время в СССР из Финляндии.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Паровоз Пт-4
Паровоз Фт-4
Паровоз Фт4 — узкоколейный танк-паровоз с осевой формулой 0-3-1.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Паровоз Фт-4
Паровоз ИС (сайт)
Сайт «Паровоз ИС» был создан 22 ноября 1995 года студентом в США Дмитрием Зиновьевым.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Паровоз ИС (сайт)
Польша
По́льша (Polska), официальное название — Респу́блика По́льша (Rzeczpospolita Polska) — государство в Центральной Европе.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Польша
Полувагон для перевозки торфа
Полувагон для перевозки торфа серии ТСВ — советский, позднее российский полувагон для торфа, выпускается КМЗ с 2010 года.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Полувагон для перевозки торфа
Осевая формула тепловоза и электровоза
Осевая формула тепловоза и электровоза — условное описание основных параметров экипажной части локомотива, описывающее количество, размещение и назначение осей.
Осевая формула паровоза
Паровоз Су-250-64 типа 1-3-1. Осева́я фо́рмула парово́за (тип паровоза) — условное описание основных параметров экипажной части локомотива, описывающее количество, размещение и назначение осей (колёсных пар).
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Осевая формула паровоза
Автомотрисы советских и российских железных дорог
Список автомотрис и электромотрис, эксплуатировавшихся на железных дорогах СССР (с учётом Советской России) и (или) России, либо выпускавшихся советскими/российскими заводами на экспорт.
АМ1
АМ1 (иногда АМ-1) — четырёхосная автомотриса, предназначена для перевозки пассажиров на железных дорогах колеи 750 мм, производившаяся на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) в СССР.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и АМ1
Новочеркасский электровозостроительный завод
Производственная компания «Новочерка́сский электровозострои́тельный заво́д» (НЭВЗ, ранее — Завод имени С. М. Будённого и Новочеркасский паровозостроительный завод) — советское/российское предприятие по выпуску магистральных грузовых и пассажирских электровозов.
Невский завод
Здание на проспекте Обуховской обороны, 51 «Невский завод» — закрытое акционерное общество, одно из ведущих в России предприятий энергетического машиностроения.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Невский завод
Раков, Виталий Александрович
Вита́лий Алекса́ндрович Ра́ков (25 октября 1909 — 10 апреля 1999, Москва) — советский инженер-железнодорожник, учёный, автор книг по истории локомотивостроения.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Раков, Виталий Александрович
СА-3
Автосцепки СА-3, вид сверху Автосцепка СА-3, вид спереди Упрощённая схема действия автосцепки СА-3 Автосце́пка СА-3 — автоматическое сцепное устройство, применяемое на железнодорожном транспорте России, в республиках бывшего СССР и в Монголии для сцепления между собой единиц подвижного состава с минимальным участием сцепщика.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и СА-3
Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги
Сахали́нский регио́н Дальневосто́чной желе́зной доро́ги — один из регионов обслуживания Дальневосточной железной дороги, эксплуатирующий большую часть железных дорог острова Сахалин с шириной колеи 1067 мм.
Снегоочиститель узкоколейный
Снегоочиститель 750мм Тумская Снегоочиститель узкоколейный — путева́я машина для очистки железнодорожных путей от снега, торфа.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Снегоочиститель узкоколейный
Соединённые Штаты Америки
Соединённые Шта́ты Аме́рики (United States of America), часто кратко именуемые США (USA) или Соединёнными Штатами (United States, U.S.), — государство в Северной Америке.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Соединённые Штаты Америки
Транспорт (издательство)
«Тра́нспорт» — советское и российское издательство.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Транспорт (издательство)
ТУ1
Тепловоз ТУ1 — прототип тепловоза ТУ2, построен Калужским машиностроительным заводом в 2 экземплярах в 1954 году.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ1
ТУ10
ТУ10 («Тепловоз узкоколейный, тип десятый», «Колибри») — узкоколейный тепловоз, спроектированный Камбарским машиностроительным заводом в 2010 году для детских железных дорог ОАО «РЖД».
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ10
ТУ2
ТУ2 — тепловоз, «Тепловоз узкоколейный, тип второй» четырёхосный серийный грузо-пассажирский тепловоз, с электрической передачей постоянного тока, для магистральной работы на железных дорогах, колеи 750 мм МПС СССР.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ2
ТУ3
ТУ3 — магистральный четырехосный грузопассажирский тепловоз для работы на железных дорогах колеи 750 мм МПС СССР.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ3
ТУ4
ТУ4 — (тепловоз узкоколейный тип 4 «четвёртый») маневрово-вывозной грузо-пассажирский четырёхосный тепловоз для железных дорог колеи 750 мм.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ4
ТУ5
ТУ5 — (тепловоз узкоколейный тип 5 «пятый») узкоколейный тепловоз, колеи 750 мм, был разработан в 1964 г.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ5
ТУ6
ТУ6 (Тепловоз Узкоколейный, тип 6) — советский тепловоз для колеи 750 — 1067 мм.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ6
ТУ6СПА
ТУ6СПА (Тепловоз — дрезина Узкоколейный, тип 8) — советский, позднее российский тепловоз для колеи 750 мм.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ6СПА
ТУ7
ТУ7 (Тепловоз Узкоколейный, тип 7) — советский, позднее российский тепловоз для колеи 750—1067 мм.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ7
ТУ8
ТУ8 (Тепловоз Узкоколейный, тип 8) — советский, позднее российский тепловоз.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ8
ТУ8Г
ТУ8Г (Тепловоз — дрезина Узкоколейный, тип 8) — советский, позднее российский тепловоз.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ТУ8Г
Таджикистан
Таджикиста́н (Тоҷикистон, تاجیکستان), официально Респу́блика Таджикиста́н (Ҷумҳурии Тоҷикистон / جمهوری تاجیکستان.) — государство в Центральной Азии, бывшая Таджикская Советская Социалистическая Республика в составе СССР.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Таджикистан
Текели
Те́кели (Текелі) — город областного подчинения в Алматинской области Казахстана.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Текели
Узкоколейные дрезины
Узкоколейная дрезина — самоходное средство рельсового транспорта с двигателем внутреннего сгорания, предназначенная для перевозки обслуживающего персонала и материалов к месту ремонта или строительства на железнодорожном участке узкой колеи.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Узкоколейные дрезины
Узкоколейные железнодорожные краны
Опаринская УЖД Узкоколе́йные железнодоро́жные кра́ны — железнодорожные краны, предназначенные для механизации погрузо-разгрузочных и восстановительных работ на дорогах узкой колеи.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Узкоколейные железнодорожные краны
Узкоколейная железная дорога
Узкоколе́йная желе́зная доро́га (у́зкоколе́йка) — железная дорога с шириной колеи менее стандартной; подвижной состав таких дорог несовместим по ряду параметров с дорогами нормальной колеи (то есть технические проблемы не исчерпываются перестановкой тележек).
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Узкоколейная железная дорога
Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани
Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани — выдающийся памятник железнодорожной техники конца XIX — начала XX веков.
ЧС11
ЧС11 ('''Ч'''ехо'''С'''ловацкого производства, тип 11) — узкоколейный односекционный четырёхосный электровоз постоянного тока.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ЧС11
Чехословакия
физическая карта Чехословакия в 1928−1938Провинции, показанные на карте, введены Законом № 125/1927 Zb, который вступил в силу в 1928 году. Чехослова́кия (Československo, Česko-Slovensko) — государство в Центральной Европе, существовавшее в период с 1918 года по 1993 год.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Чехословакия
ША (паровоз)
USATC S160 — военные паровозы типа 1-4-0, выпускавшиеся американскими заводами для поставок на экспорт по ленд-лизу.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ША (паровоз)
Шахтный аккумуляторный электровоз
Шахтный аккумуляторный электровоз — промышленный локомотив (электровоз) применяемый в угольной промышленности для различных целей.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Шахтный аккумуляторный электровоз
Ширина колеи
Измерение ширины колеи Ширина колеи, в сравнении Инструмент для измерения ширины колеи Ширина́ колеи́ — в железнодорожном транспорте, — расстояние между внутренними гранями головок рельсов.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Ширина колеи
Электровоз АРП5Т
Электровоз АРП5Т — аккумуляторный электровоз, предназначенный для транспортирования составов вагонеток по горизонтальным откаточным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусом закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация электрооборудования в рудничном исполнении повышенной надежности (РП).
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Электровоз АРП5Т
Электровоз АРП8Т
Электровоз АРП8Т — выпускаемый серийно фирмой ЗАО ПКФ «Амплитуда» шахтный аккумуляторный электровоз.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Электровоз АРП8Т
Южно-Сахалинская операция (1945)
Южно-Сахалинская операция (11 — 25 августа 1945) — наступательная операция вооружённых сил СССР против японских войск в ходе Советско-японской войны (в конце Второй мировой войны) с целью овладения Южным Сахалином.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Южно-Сахалинская операция (1945)
Япония
|Русское название.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Япония
Истьинский машиностроительный завод
ОАО «Истьинский машиностроительный завод» — промышленное предприятие, расположенное в селе Истье Старожиловского района Рязанской области.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Истьинский машиностроительный завод
ЗиО-Подольск
Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» — российское предприятие, специализирующееся на производстве теплообменного оборудования высокой сложности для атомной и тепловой энергетики, нефтехимической и газовой промышленности.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ЗиО-Подольск
Вагон ПВ40
Вагон ПВ40 (иногда ошибочно называемый ПВ51) — узкоколейный пассажирский вагон, выпускавшийся Демиховским заводом с 1955 года до конца 1980х годов.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Вагон ПВ40
Вагон-сцеп
хлыстами Вагон-сцеп — узкоколейный грузовой вагон открытого типа, предназначенный для перевозки сортимента и хлыстов по узкоколейным железным дорогам.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Вагон-сцеп
Воткинский завод
Во́ткинский заво́д (также Боткинский, ныне — Акционерное общество «Воткинский завод») — градообразующее предприятие города Воткинска, Удмуртская Республика, основанное в 1759 году.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Воткинский завод
Военный паровоз
BR 52 — самый массовый военный паровоз (более 6000 шт.) Военные паровозы или Кригслокомотивы (Kriegslokomotive), также ещё известные как паровозы-солдаты или паровозы без роскоши, по сравнению с обычными серийными паровозами имели упрощённую конструкцию, что позволяло наладить их крупносерийное производство при сложных экономических условиях военного времени.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Военный паровоз
ВЛП-МЛТИ-1
ВЛП-МЛТИ-1 — опытные сочленённые узкоколейные паровозы типа 0-2-0+0-2-0, разработанные Московским лесотехническим институтом в 1947 г и построенные в 1949 г.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и ВЛП-МЛТИ-1
Гр (паровоз)
Паровоз Гр — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, поставлявшийся в послевоенное время в СССР из Германии.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Гр (паровоз)
Днепровский электровозостроительный завод
Электровоз постоянного тока ДЭ1 Днепровский электровозостроительный завод — украинское предприятие, занимающееся проектированием и строительством электровозов.
Детские железные дороги
Узкоколейный тепловоз ТУ2-008 на Детской железной дороге в Оренбурге Де́тские желе́зные доро́ги (ДЖД) — учреждения дополнительного образования детей, в которых дети 8—18 лет изучают железнодорожные специальности.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и Детские железные дороги
750 мм
Гайворонской узкоколейке (одна из крупнейших железнодорожных сетей колеи 750 мм). Малой Юго-Западной железной дороге, Киев. нижнее строение пути облегчено, железнодорожный путь зачастую имеет временный, сезонный характер.
Посмотреть Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог и 750 мм
Также известен как Советские и российские узкоколейные локомотивы, Список советских и российских узкоколейных локомотивов, Узкоколейные локомотивы СССР и России.