Содержание
21 отношения: Škoda Transportation, Контактная сеть, Постоянный ток, Польская Народная Республика, Автомотриса, Новосибирский музей железнодорожной техники, Россия, Система многих единиц, Союз Советских Социалистических Республик, Транссибирская магистраль, Харьков, Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации, ЧС1, ЧС2, Чехословакия, Министерство путей сообщения СССР, Москва, Иловайск, 1961 год, 1961 год в истории железнодорожного транспорта, 1991 год.
- Локомотивы Škoda
- Локомотивы, появившиеся в 1961 году
- Электровозы России
- Электровозы СССР
Škoda Transportation
Заводская табличка Škoda с электровоза ЧС2 Заводы «Шкода» (Škodovy závody, Škoda Works; с 1995 — Škoda Transportation) — локомотивостроительный конгломерат в Чехии, в городе Пльзень, производящий различную промышленную продукцию тяжёлого машиностроения, преимущественно тяговый подвижной состав для нужд железнодорожного транспорта.
Посмотреть ЧС3 и Škoda Transportation
Контактная сеть
Густая контактная сеть в троллейбусном парке Сиэтла Конта́ктная сеть — техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта (метро, трамвая, троллейбуса, фуникулёра), служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав.
Посмотреть ЧС3 и Контактная сеть
Постоянный ток
Переменный синусоидальный ток Постоя́нный ток — электрический ток, который с течением времени не изменяется по величине и направлению.
Посмотреть ЧС3 и Постоянный ток
Польская Народная Республика
По́льская Наро́дная Респу́блика (Polska Rzeczpospolita Ludowa) — официальное название Польши в период с 1952 по 1989 год.
Посмотреть ЧС3 и Польская Народная Республика
Автомотриса
Бензомоторная автомотриса-трамвай в Стокгольме, 1920-е годы цеппелин, движение которой осуществлялось с помощью расположенного сзади воздушного винта Автомотриса АГД-1А,Россия, c 1992 Автомотри́са (аutomotrice от αὐτός «сам» и mōtrīx «двигательница»), а также мотри́са, автовагон, рельсовый автобус (рельсобус) — моторный самоходный железнодорожный вагон, используемый обычно самостоятельно (без прицепляемых вагонов) для перевозки пассажиров и железнодорожного персонала, обслуживания железнодорожных путей и прочих нужд, оборудованный двигателем внутреннего сгорания (в настоящее время практически всегда дизельным, ранее также встречались автомотрисы с бензиновыми, керосиновыми, нефтяными или газогенераторными двигателями).
Посмотреть ЧС3 и Автомотриса
Новосибирский музей железнодорожной техники
Новосибирский музей железнодорожной техники им.
Посмотреть ЧС3 и Новосибирский музей железнодорожной техники
Россия
Росси́я (от Ρωσία — РусьНазвание Россия происходит от греч. Ρωσία (МФА) — так в Византийской империи называли Русь.), полное официальное наименование Росси́йская Федера́ция«Наименования Российская Федерация и Россия равнозначны» // Конституции Российской Федерации, ст.
Посмотреть ЧС3 и Россия
Система многих единиц
Система многих единиц (СМЕ) — способ управления подвижным составом, при котором в один поезд сцепляется несколько локомотивов или моторных вагонов, а управление тяговыми двигателями ведётся с одного поста управления и одной локомотивной бригадой, является частным случаем кратной тяги.
Посмотреть ЧС3 и Система многих единиц
Союз Советских Социалистических Республик
Сою́з Сове́тских Социалисти́ческих Респу́бликПрилагательное «советский» могло обозначать как нечто, относящееся к СССР, так и, в более узком смысле, относящееся к системе Советов.
Посмотреть ЧС3 и Союз Советских Социалистических Республик
Транссибирская магистраль
Транссиби́рская железнодорóжная магистрáль (Трансси́б), Вели́кий Сиби́рский Путь (историческое название) — железная дорога через Евразию, соединяющая Москву с крупнейшими восточносибирскими и дальневосточными промышленными городами России.
Посмотреть ЧС3 и Транссибирская магистраль
Харьков
Ха́рьков (Ха́рків) — второй по численности населения город Украины, научный центр Украины, центр Харьковской области.
Посмотреть ЧС3 и Харьков
Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации
Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации — технический музей в Санкт-Петербурге, посвящённый железным дорогам, подвижному составу и всему, что с этим связано.
Посмотреть ЧС3 и Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации
ЧС1
ЧС1 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 1; заводские обозначения типа — 24Е0, с 41E0 по 41E2, а также 29E0) — пассажирский односекционный четырёхосный электровоз постоянного тока.
Посмотреть ЧС3 и ЧС1
ЧС2
ЧС2 ('''Ч'''ехо'''C'''ловацкого производства, тип 2; заводские обозначения типа — 25E0, с 34E0 по 34E4, а также с 53E0 по 53E9) — пассажирский односекционный шестиосный электровоз постоянного тока, строившийся на предприятии Škoda с по год для железных дорог Советского Союза.
Посмотреть ЧС3 и ЧС2
Чехословакия
физическая карта Чехословакия в 1928−1938Провинции, показанные на карте, введены Законом № 125/1927 Zb, который вступил в силу в 1928 году. Чехослова́кия (Československo, Česko-Slovensko) — государство в Центральной Европе, существовавшее в период с 1918 года по 1993 год.
Посмотреть ЧС3 и Чехословакия
Министерство путей сообщения СССР
Министе́рство путе́й сообще́ния СССР (МПС СССР) — государственный орган СССР, управлявший деятельностью железнодорожного транспорта Советского Союза в 1946—1992 годах.
Посмотреть ЧС3 и Министерство путей сообщения СССР
Москва
Москва́ — столица Российской Федерации, город федерального значения, административный центр Центрального федерального округа и центр Московской области, в состав которой не входит.
Посмотреть ЧС3 и Москва
Иловайск
Илова́йск (Ілова́йськ) — город в Донецкой агломерации, согласно украинскому законодательству — город районного значения, подчинённый Харцызскому городскому совету в составе Украины.
Посмотреть ЧС3 и Иловайск
1961 год
В 1961 году 17 африканских государств обрели независимость, поэтому год получил название «Год Африки».
Посмотреть ЧС3 и 1961 год
1961 год в истории железнодорожного транспорта
1961 год в истории железнодорожного транспорта.
Посмотреть ЧС3 и 1961 год в истории железнодорожного транспорта
1991 год
Традиционно считается годом фактического завершения Холодной войны, начавшейся в 1946 году.
Посмотреть ЧС3 и 1991 год
См. также
Локомотивы Škoda
- DRB BR 50
- EJ 675
- ET40
- S 499.0
- ТЭ (паровоз)
- ЧС2
- ЧС3
- ЧС4
- Электровоз 100
- Электровоз 141
- Электровоз 380
- Электровоз 499.3
Локомотивы, появившиеся в 1961 году
Электровозы России
Электровозы СССР
Также известен как Электровоз ЧС3, Электровозы ЧС3.